自2020年12月18日“蘇式養護”品牌正式發布以來，在短短不到三年的時間里迅速成長為全國高速公路養護行業的一流品牌。“蘇式養護”到底好在哪里？11月29日上午，江蘇交控13名新聞寫作培訓班學員走進寧滬高速2023年度瀝青路面大中修養護施工現場，零距離感受現代化養護施工的魅力。

　　“這次大中修項目工程任務量大，資源投入量集中，交叉作業多，這給我們的施工作業帶來了很大挑戰。”現場施工負責人饒偉介紹。

　　寧滬公司2023年度瀝青路面大中修養護工程主要施工內容包括裂縫處理、車道維修、橡膠應力吸收層、罩面、標線施工等，使用SMA-13、EME-14等各類型瀝青混合料約5.7萬噸，標線施工面積約22994㎡，施工班組多、工序復雜、作業面多。

　　為了保證工期，減少施工作業對社會車輛的影響，饒偉所在的項目部根據施工圖設計，對施工進行精細化組織設計，詳細劃分施工班組，嚴格控制施工時間，各項工序精確到小時。

　　“像今天這種專項施工，我們趁中午車流量少上路施工，天黑前就能完成全部施工作業，既保證工程進度，又減少對社會車輛影響。”饒偉介紹到。

　　作為現場安全員，肖偉海最擔心的就是施工安全問題。

　　近年來，江蘇交控系統養護作業單位不斷加大安全生產資金投入，引進了一大批先進的安全防護設施。防撞緩沖車、施工車輛倒車雷達、聲光電預警裝置……一系列先進防護設施極大保障了施工作業人員和過往社會車輛的安全。

　　隨著先進防護設施的不斷引入，養護作業安全事故發生率大大降低。“沒有什么比大家每天都能安全的下班更值得開心了。”肖偉海說。

　　“這次大中修項目最大的亮點就是引入了無人碾壓施工技術。”饒偉向記者介紹到。

　　據饒偉介紹，無人碾壓施工技術是采用無人碾壓壓路機對集中養護段落內的瀝青面層進行無人碾壓。

　　“無人碾壓技術讓我看到了我們這個行業的未來，雖然現在還不能完全取代人工，但我相信在不遠的將來，這項技術一定能帶給我們極大的便利。”饒偉說到。