11月16日下午，從南京市區出發，經過一個多小時車程，記者來到了G4011滬寧高速公路鎮溧段。前方用安全錐圍起來的區域，就是滬寧高速公路瀝青路面修養護項目的作業區域，在陣陣寒風中，竟冒著騰騰熱氣。

　　“小心鞋！”一聲呼喊讓正在前往施工現場的記者停下了腳步，這才發現，腳下是剛鋪好的公路，鞋底粘上了瀝青，就像涂了一層膠水，走路都受到影響。“高速公路鋪瀝青，看起來非常簡單，但實際操作起來很辛苦。”剛剛叫住記者的是工人老趙，他告訴記者，“即使在冬季，剛鋪好的瀝青路面也不低于60°，會燙腳。攤鋪作業時，瀝青更是高達160°，一天下來，工人的衣服都汗濕了，一個月下來，要穿壞兩三雙鞋。”這些鞋子不是被磨破，而是被燒穿。

　　走進施工現場，一陣熱浪帶著一股瀝青的焦糊味撲面而來，施工機器正在作業，發出“轟隆隆”的聲音。記者看到，前方凹陷的路面上，瀝青鋪路機正在不斷地鋪撒滾燙的瀝青，施工人員站在剛鋪灑完瀝青的路面上，用鏟子將其初步鏟平，重達12.5噸的鋼輪機緊跟其后不停地來回碾壓，工程項目經理丁勝正在一旁忙著指揮調度施工車輛。

　　“經過數年的行車運營，滬寧高速公路部分路段路面出現了不同程度的車轍、裂縫和坑槽等病害，存在安全隱患，此次大修一方面要排查出路面病害并修復，同時進行路面銑刨。”丁勝向記者介紹到，“就是把損壞的舊路面刮一層，再重鋪一層改性瀝青，讓公路更‘長壽’。”

　　記者注意到，平整的路面上，老趙和另一名工人正在往上揮灑瀝青。路面已碾壓平整，為何又在修復好的路面上隨意揮灑瀝青呢？記者有些不解。“這可不是隨意，碾壓完的瀝青路面并不平整，有些地方高低不平，人的肉眼一般看不出來，但路面養護工人，都是有著十幾年經驗的老師傅，他們一眼就能看出哪里有瑕疵，需要增補瀝青。”負責人丁盛和記者解釋道。

　　長時間站在正在施工的瀝青路旁，瀝青刺鼻的氣味讓記者不禁掩鼻，施工工人卻習以為常，一刻也不停地“武裝”著這片大地。他們不時用鏟子鏟齊路面邊緣的瀝青，用隔離油噴灑施工車輛的輪胎，以防瀝青粘輪。

　　鎮溧高速公路是江蘇“四縱四橫四聯”工程中的重要組成部分，全長65.95公里，要趕在20天內完成重鋪、就地熱再生、超薄抗滑磨耗分層3個工程。為了盡快恢復通行，工人們每日要在高溫瀝青工作8小時以上。“工程完成前幾乎不休息，每天都來上班，我就想著早點鋪完，早點通車，讓人們安全出行。”老趙和記者說。

　　看著身旁來來往往的高速車輛，記者問老趙，怕不怕，累不累。他笑了笑，“什么工作都要有人來做。”陳思